因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個(gè)人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項(xiàng)目

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試：通過施加靜態(tài)和動態(tài)負(fù)載，驗(yàn)證飛行器框架和組件的抗變形與斷裂性能，確保其在最大操作重量下的安全裕度。

電池性能檢測：評估鋰離子電池組的容量衰減、放電特性和熱穩(wěn)定性，確保動力源在循環(huán)使用中的可靠性與壽命。

電機(jī)效率測試：測量電動馬達(dá)的輸出功率、扭矩曲線和能量轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)在起降和巡航階段的性能。

飛行控制系統(tǒng)驗(yàn)證：檢查自動駕駛算法的響應(yīng)精度、故障切換機(jī)制和手動 override 功能，保障飛行穩(wěn)定性與安全性。

空氣動力學(xué)測試：分析飛行器在低速和高速條件下的升力、阻力及穩(wěn)定性參數(shù)，優(yōu)化外形設(shè)計(jì)以減少能耗。

噪聲水平測量：監(jiān)測飛行器運(yùn)行時(shí)的聲壓頻譜，確保其符合城市空域噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)，減少環(huán)境干擾。

熱管理檢測：評估散熱系統(tǒng)在高溫高負(fù)載工況下的冷卻效率，防止電池和電機(jī)過熱導(dǎo)致性能下降或故障。

電磁兼容性測試：驗(yàn)證電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境中的抗干擾能力和發(fā)射水平，避免系統(tǒng)間相互影響。

振動和沖擊測試：模擬飛行中的振動譜和著陸沖擊，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)組件和連接件的疲勞壽命與耐久性。

安全系統(tǒng)評估：測試緊急降落 protocols、故障預(yù)警機(jī)制和乘客 restraint 系統(tǒng)，確保在異常情況下的 occupant 保護(hù)。

檢測范圍

碳纖維復(fù)合材料：用于機(jī)身和翼面結(jié)構(gòu)的輕量化材料，檢測其拉伸強(qiáng)度、壓縮抗性和疲勞裂紋擴(kuò)展特性。

鋰離子電池組：作為核心動力單元，評估其能量密度、熱失控防護(hù)和循環(huán)壽命 under 高倍率放電條件。

電動推進(jìn)系統(tǒng)：包括電機(jī)和螺旋槳組合，測試其推力輸出效率、噪聲生成和高溫環(huán)境適應(yīng)性。

飛行控制軟件：嵌入式系統(tǒng)用于導(dǎo)航和穩(wěn)定控制，驗(yàn)證其代碼完整性、實(shí)時(shí)響應(yīng)和故障容錯(cuò)能力。

航空電子設(shè)備：如雷達(dá)和通信模塊，檢測其信號精度、抗干擾性能和功耗指標(biāo) under 飛行條件。

機(jī)身涂層材料：保護(hù)外部表面 against 紫外線腐蝕和 abrasion，測試其附著力、耐候性和化學(xué) resistance。

內(nèi)飾材料：用于客艙的防火和輕量組件，評估其 flame spread 特性、煙霧 emission 和機(jī)械 durability。

起落架系統(tǒng)：支撐著陸和地面操作的結(jié)構(gòu)，測試其沖擊吸收能力、材料 fatigue 和 retraction 機(jī)制可靠性。

傳感器陣列：包括 LiDAR 和 IMU 用于環(huán)境感知，驗(yàn)證其測量精度、校準(zhǔn)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性。

能量管理系統(tǒng)：優(yōu)化電池分配和充電控制的電子系統(tǒng)，檢測其效率、故障診斷和熱管理 integration。

檢測標(biāo)準(zhǔn)

ASTM F44-2020《輕型飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》：規(guī)定了電動飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和測試要求，包括材料選擇和負(fù)載測試規(guī)范，適用于 EVTOL 初始認(rèn)證。

ISO 21300:2018《電動航空器安全與性能要求》：國際標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電池系統(tǒng)、電機(jī)控制和飛行測試 protocols，確保全球一致性 in 安全評估。

GB/T 31138-2014《電動飛行器通用技術(shù)條件》：中國國家標(biāo)準(zhǔn)針對電動航空器的整體性能、環(huán)境適應(yīng)性和檢測方法，提供詳細(xì)測試指南。

ASTM E1441-2019《航空電池測試方法》：專注于鋰離子電池的性能和安全測試，包括容量驗(yàn)證和 thermal runaway 預(yù)防措施。

ISO 26262:2018《道路車輛功能安全》：雖源自汽車，但適用于飛行控制系統(tǒng)的安全生命周期管理，確保軟件和硬件可靠性。

GB /T 19001-2016《質(zhì)量管理體系要求》：提供檢測過程的質(zhì)量控制框架，確保測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可追溯性。

檢測儀器

振動測試臺：模擬飛行中的 multi-axis 振動環(huán)境，用于評估結(jié)構(gòu)組件和電子設(shè)備的疲勞壽命與共振特性。

熱成像儀：通過紅外傳感器檢測表面溫度分布，識別電池和電機(jī)過熱點(diǎn)以預(yù)防 thermal 故障。

電池測試系統(tǒng)：集成充放電控制和數(shù)據(jù)采集功能，測量電池電壓、電流和溫度參數(shù) under 各種負(fù)載條件。

風(fēng)洞設(shè)備：提供可控氣流環(huán)境測試空氣動力學(xué)性能，用于測量 lift、drag 和 stability 系數(shù)以優(yōu)化設(shè)計(jì)。

電磁兼容測試儀：生成和分析電磁場干擾，評估電子設(shè)備的發(fā)射和抗擾度水平以確保系統(tǒng)兼容性

檢測報(bào)告作用

銷售報(bào)告：出具正規(guī)第三方檢測報(bào)告讓客戶更加信賴自己的產(chǎn)品質(zhì)量，讓自己的產(chǎn)品更具有說服力。

研發(fā)使用：擁有優(yōu)秀的檢測工程師和先進(jìn)的測試設(shè)備，可降低了研發(fā)成本，節(jié)約時(shí)間。

司法服務(wù)：協(xié)助相關(guān)部門檢測產(chǎn)品，進(jìn)行科研實(shí)驗(yàn)，為相關(guān)部門提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。

大學(xué)論文：科研數(shù)據(jù)使用。

投標(biāo)：檢測周期短，同時(shí)所花費(fèi)的費(fèi)用較低。

準(zhǔn)確性高;工業(yè)問題診斷：較約定時(shí)間內(nèi)檢測出產(chǎn)品問題點(diǎn)，以達(dá)到盡快止損的目的。