因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個人測試暫不接受委托，望見諒。

檢測項(xiàng)目

過充電壓測試：通過施加高于電池額定電壓的充電條件，監(jiān)測電池端電壓的變化情況，評估電池在過充狀態(tài)下的電壓耐受能力，防止因電壓過高導(dǎo)致內(nèi)部短路或損壞。

過充電流測試：在過充過程中測量流經(jīng)電池的電流大小，分析電流波動對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響，確保電池能夠承受異常電流而不發(fā)生熱失控或性能衰減。

溫度上升監(jiān)測：使用溫度傳感器實(shí)時記錄電池表面和內(nèi)部溫度變化，評估過充時電池的熱管理性能，防止溫度過高引發(fā)熱失控或火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

熱失控觸發(fā)測試：模擬極端過充條件以誘導(dǎo)電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象，觀察電池的響應(yīng)時間和行為特征，為安全設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。

氣體產(chǎn)生檢測：收集過充過程中電池釋放的氣體樣本，分析氣體成分和體積，判斷電解液分解或內(nèi)部反應(yīng)是否產(chǎn)生可燃或有毒氣體。

電解液泄漏檢測：檢查電池外殼在過充壓力下的密封性能，觀察是否有電解液滲出，評估泄漏對電池安全性和環(huán)境的影響。

電池外殼變形檢測：測量過充后電池外殼的尺寸變化和形變程度，分析機(jī)械完整性是否受損，防止因膨脹導(dǎo)致內(nèi)部短路。

電壓恢復(fù)能力測試：在過充結(jié)束后監(jiān)測電池電壓的恢復(fù)情況，評估電池的自修復(fù)能力和剩余性能，判斷過充對電池壽命的影響。

容量保持率測試：比較過充前后電池的放電容量，計(jì)算容量衰減比例，量化過充對電池能量存儲能力的損害程度。

內(nèi)阻變化測試：測量電池在過充過程中的內(nèi)阻值變化，分析內(nèi)阻增加對電池效率和發(fā)熱的影響，識別早期故障跡象。

安全閥動作測試：驗(yàn)證電池安全閥在過充壓力下的開啟壓力和響應(yīng)時間，確保閥體能夠及時釋放內(nèi)部壓力，避免爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

絕緣電阻測試：檢測電池電極與外殼之間的絕緣電阻值，評估過充是否導(dǎo)致絕緣材料退化，防止漏電或短路事故。

檢測范圍

鋰離子電池：廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子和電動汽車領(lǐng)域，其高能量密度特性使得過充安全檢測至關(guān)重要，需評估正負(fù)極材料穩(wěn)定性和電解液反應(yīng)。

鉛酸電池：常用于汽車啟動和后備電源系統(tǒng)，過充檢測重點(diǎn)監(jiān)控電解液水分流失和極板腐蝕現(xiàn)象，防止容量驟減。

鎳氫電池：多見于混合動力車輛和便攜設(shè)備，檢測過程關(guān)注過充時氫氧氣體積累和內(nèi)部壓力變化，確保安全閥正常工作。

磷酸鐵鋰電池：以高安全性和長壽命著稱，過充測試需驗(yàn)證其熱穩(wěn)定性和電壓平臺特性，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

固態(tài)電池：新興技術(shù)采用固態(tài)電解質(zhì)，檢測重點(diǎn)為界面反應(yīng)和離子導(dǎo)通過充行為，評估無液體泄漏下的安全性。

電動汽車電池組：集成多節(jié)電池的復(fù)雜系統(tǒng)，過充檢測涵蓋整體熱管理和電壓均衡性能，防止連鎖故障。

儲能系統(tǒng)電池：用于電網(wǎng)調(diào)峰和可再生能源存儲，過充安全測試需考慮大容量條件下的熱擴(kuò)散和系統(tǒng)聯(lián)動保護(hù)。

消費(fèi)電子電池：如手機(jī)和筆記本電腦電池，檢測強(qiáng)調(diào)過充下的體積變化和循環(huán)壽命，保障日常使用安全。

工業(yè)設(shè)備電池：應(yīng)用于叉車或通信基站，檢測注重過充時的機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng)性，滿足高強(qiáng)度運(yùn)行需求。

航空電池：用于飛機(jī)輔助動力系統(tǒng)，過充測試需模擬高空低壓環(huán)境，驗(yàn)證電池的可靠性和防爆性能。

軍用電池：在極端條件下使用，檢測包括過充時的電磁兼容性和抗沖擊能力，確保任務(wù)關(guān)鍵安全。

醫(yī)療設(shè)備電池：如便攜式監(jiān)護(hù)儀電源，過充安全檢測關(guān)注無菌環(huán)境和長期穩(wěn)定性，防止醫(yī)療事故。

檢測標(biāo)準(zhǔn)

IEC 62133:2012《含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池組的安全要求》：國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了便攜式電池過充測試的方法和判據(jù)，涵蓋電壓、電流和溫度限值。

ISO 12405-1:2011《電動道路車輛 鋰離子動力電池包和系統(tǒng) 測試規(guī)范 第1部分：高功率應(yīng)用》：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)，針對電動汽車電池過充安全，定義測試條件和性能要求。

GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》：中國國家標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)規(guī)定了過充測試的流程，包括充電倍率和終止條件。

JianCe 1642《鋰蓄電池》：美國安全標(biāo)準(zhǔn)，包含過充測試項(xiàng)目，要求電池在特定過充條件下不爆炸或起火。

GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》：中國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，明確了過充測試的電壓閾值和持續(xù)時間，確保消費(fèi)電子安全。

IEC 62660-2:2010《二次鋰離子電池用于電動道路車輛的可靠性測試 第2部分：可靠性和濫用測試》：國際標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋過充作為濫用測試之一，評估電池耐久性。

JIS C 8712:2015《便攜式鋰離子蓄電池的安全測試》：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了過充測試方法和安全判據(jù)，適用于亞洲市場。

SAE J2464:2009《電動和混合電動汽車可充電儲能系統(tǒng)安全和濫用測試》：美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，包括過充測試協(xié)議，用于車輛電池認(rèn)證。

檢測儀器

電池充放電測試系統(tǒng)：可編程設(shè)備用于模擬過充條件，控制充電電壓和電流參數(shù)，實(shí)時采集電池響應(yīng)數(shù)據(jù)，支持長時間循環(huán)測試。

溫度記錄儀：多點(diǎn)測溫裝置配備熱電偶或紅外傳感器，監(jiān)測電池表面和內(nèi)部溫度分布，識別過充熱點(diǎn)的形成和擴(kuò)散。

電壓電流數(shù)據(jù)采集器：高精度儀器同步記錄電池端電壓和充放電電流波形，分析過充過程中的電氣參數(shù)異常波動。

熱成像相機(jī)：非接觸式測溫設(shè)備生成電池?zé)岱植紙D像，可視化過充時熱失控起始位置和傳播路徑，輔助安全設(shè)計(jì)。

氣體分析儀：色譜或光譜儀器檢測過充釋放的氣體成分，定量分析氫氣、氧氣等可燃?xì)怏w濃度，評估爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

壓力傳感器：安裝于電池內(nèi)部或外殼，測量過充導(dǎo)致的內(nèi)壓變化，驗(yàn)證安全閥動作壓力和密封完整性。

萬用表：便攜式電氣測量工具用于快速檢查電池電壓和電阻，在過充測試中輔助驗(yàn)證基礎(chǔ)參數(shù)準(zhǔn)確性。

檢測流程

1、咨詢：提品資料(說明書、規(guī)格書等)

2、確認(rèn)檢測用途及項(xiàng)目要求

3、填寫檢測申請表(含公司信息及產(chǎn)品必要信息)

4、按要求寄送樣品(部分可上門取樣/檢測)

5、收到樣品，安排費(fèi)用后進(jìn)行樣品檢測

6、檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)，編寫報(bào)告草件，確認(rèn)信息是否無誤

7、確認(rèn)完畢后出具報(bào)告正式件

8、寄送報(bào)告原件